ppl – TheNomad.family https://thenomad.family Tue, 11 Mar 2025 20:40:24 +0000 de hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 104239385 Fliegen in Neuseeland https://thenomad.family/2025/02/03/fliegen-in-neuseeland/ https://thenomad.family/2025/02/03/fliegen-in-neuseeland/#comments Sun, 02 Feb 2025 23:56:46 +0000 https://thenomad.family/?p=1498 In Vorbereitung für das Fliegen in Neuseeland war ich bei dem einzigen deutschen Fliegerarzt der Medicals (Gesundheitszeugnis für Piloten) für Australien und Neuseeland ausstellen darf, Dr. Oliver Brock. Er ist selbst ambitionierter Privatpilot und ich kann ihn sehr empfehlen.

Zum Zeitpunkt meines Blog-Beitrags galten folgende Bedingungen zum Erwerb einer Privatpilotenlizenz bzw. Validierung der EASA-Lizenz. Auf der CAA Website kannst du nachlesen ob das noch dem aktuellen Stand entspricht.

Vollwertige CAA Lizenz (dafür habe ich mich entschieden)

Erforderliche Flugstunden

50 Std gesamt
15 Std PIC
5 Std erweitertes Dual training
5 Std Terrain & Weather awareness training
5 Std Instrumentenflug (zertifizierter Simulator zählt auch)

Mit einer EASA Lizenz erfüllt man damit fast alles, jedoch sind die 5 Std TWA normalerweise nicht enthalten. Hier empfehle ich mit einem Lehrer die erforderlichen Stunden Alpenflug zu absolvieten.

Zusätzlich zu den Flugstunden wird natürlich eine gültige EASA-Lizenz, ein erfolgreich durchgeführter New Zealand BFR Flug (Link führt zur Checkliste, vergleichbar Prüfungsflug) und ein fit & proper person background check (vergleichbar ZÜP) benötigt.

Validierte Lizenz für 6 Monate

Alles wie bei der vollwertigen Lizenz, jedoch kein background check erforderlich.

Egal für was du dich entschieden solltest, du benötigst zuerst einen Zugang zum CAA MyAviation Portal. Diesen kann man unkompliziert online beantragen. In dem Portal kann man dann die Lizenzbeantragung beginnen und nach und nach die benötigten Dokumente hochladen. Ich habe meinen Antrag im Februar 2024 begonnen, war im Juni beim Fliegerarzt und habe mit dem BFR Flug im Januar 2025 den Vorgang abgeschlossen.

Links zu den zwei Flügen beim Marlborough Aero Club für den BFR:

Wir sind erst im Dezember nach Neuseeland geflogen, daher erst so spät. Zwei Tage nach dem BFR hat die CAA die Lizenz in die Post gegeben und an meine PrivateBox Adresse nach Auckland geschickt.

Privatpilotenlizenz Neuseeland
Cessna 172E vom Marlborough Aero Club

In Christchurch habe ich beim Canterbury Aero Club die Möglichkeit genutzt ein paar Flüge zu machen.

Am 25.02.2025

Am 06.03.2025

]]> https://thenomad.family/2025/02/03/fliegen-in-neuseeland/feed/ 1 1498 Fliegen auf den Kanaren https://thenomad.family/2024/03/15/kanaren/ https://thenomad.family/2024/03/15/kanaren/#respond Fri, 15 Mar 2024 08:36:34 +0000 http://thenomad.family/?p=317 Am 2. Januar 2024 hatte ich die Gelegenheit einen Tag lang auf den Kanaren zu fliegen. Sandra hat mit den Kindern den Tag am Strand verbracht. Einige Monate vor dem geplanten Flug hatte ich die Flugschule „Blue Team Flight School“ angeschrieben um einen Termin zu vereinbaren und die Formalitäten zu klären. Mit meiner EASA PPL-A Lizenz konnte ich als PIC (Pilot in Command) fliegen, mir wurde jedoch aus versicherungstechnischen Gründen ein Safety Pilot beigestellt. Gestartet bin ich von Teneriffa Süd und anschließend über einen Touch and Go in La Gomera nach La Palma geflogen.

Nach einer kurzen Pause am Airport auf La Palma ging es weiter mit dem zweiten Flug von La Palma nach El Hierro für einen Touch and Go und anschließend an La Gomera vorbei nach Teneriffa Nord zur Abschlusslandung.

Mit einem Klick auf das Foto wird der Flug von Teneriffa Süd nach La Palma angezeigt
Mit einem Klick auf das Foto wird der Flug von La Palma nach Teneriffa Nord angezeigt

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