Wildlife

Die erste Begegnung mit Wildlife ist leider meist Roadkill.

Am meisten Schlangen haben wir in South Australia gesehen, was uns doch überrascht hat. Wir hätten die eher im tropischen Norden erwartet.

Koalas gab es in Victoria, entlang der Great Ocean Road und Wombats in Tasmania. Unser Liebling ist aber der Kookaburra (lachender Hans).

Besondere Orte

Am besten gefallen hat es uns in Broome und der Gegend rundherum, vor allem am Cape Leveque.

Ein weiteres Highlight waren Denham und der Francois Peron National Park.

Am längsten Zeit haben wir in und um Alice Springs verbracht. Zum einen warteten wir knapp drei Wochen auf Heidis Schulbücher aus Deutschland, zum anderen hat uns dort die Grippewelle erwischt. Etwa fünf Wochen Red Center, unser längster Aufenthalt.

Am heißesten war es bei Katherine im Northern Territory und am kältesten in Alice Springs (unter 0 Grad im August).

Wir haben unzählige Creeks überquert,  mit witzigen Namen wie Dinner Creek, Fat cow Creek…

Quarantäne Kontrollpunkte hatten wir in Ceduna auf dem Weg von Western Australia nach South Australia und bei der Überfahrt nach/ von Tasmania.

Essen und Trinken

Barbecue war während des Roadtrips unsere Nr. 1.

Essensgewohnheiten, mit denen wir uns jedoch nicht anfreunden konnten waren neben Vegemite das Chicken Salt auf den Pommes und die Instant Noodle Cup zum Brekkie. Neben Bbq war auch eine gute (!) Pizza immer willkommen. Am besten hat uns die Pizza in Broome bei The Food Lab geschmeckt .

Für gutes deutsches Sauerteigbrot und eine leckere Brezn muss man nach Perth zu Laib Bakery (kein Laden, nur online bestellen und abholen).

Die beste Schokolade gab es für uns in Margaret River bei Gabriel Chocolate.

In Australien sind wir tatsächlich zu kleinen Weinfans geworden. Besonders gefallen hat uns der Riesling in Clare Valley, die Gibson Weine in Barossa Valley und in Tasmanien der Merlot von Freycinet.

Weitere Fotos folgen noch…

Buchung: Timing ist alles

Wir haben Mitte September die Fähre für Ende Dezember (Hinfahrt) und Ende Januar (Rückfahrt) gebucht. Wichtig zu wissen: Die Australier lieben Tasmanien für ihren Sommerurlaub. Fährverbindungen sind bis zu einem Jahr im Voraus buchbar und gerade in den Schulferien extrem begehrt.

Hätten wir ein Fahrzeug über der „magischen Marke“ von 2,10 m Höhe gehabt, wäre zu unserem Buchungszeitpunkt bereits alles ausgebucht gewesen. Mit unserem Toyota LandCruiser und dem Cub Drifter Camper-Trailer blieben wir zum Glück darunter und hatten noch eine gute Auswahl an Verbindungen.

Fahrzeugabmessungen: Genauigkeit zahlt sich aus

Bei der Buchung ist Präzision gefragt. Man zahlt pro laufendem Meter, und beim Check-in wird die Länge tatsächlich anhand von Markierungen am Boden kontrolliert. Auch bei der Höhe solltet ihr ehrlich sein, damit es beim Verladen keine Probleme gibt.

Biosecurity: Obst, Gemüse & Honig

Tasmanien achtet penibel auf sein Ökosystem, daher gibt es strikte Regeln:

• Hinfahrt (nach Tasmanien): Hier herrscht ein strenges Verbot für frisches Obst, Gemüse und Honig. Die Kontrollen am Hafen in Geelong dienen dazu, Schädlinge und Krankheiten von der Insel fernzuhalten.
• Rückfahrt (nach Victoria): Bei der Ausfuhr von Tasmanien Richtung Festland sind die Regeln etwas lockerer. Wie uns eine tasmanische Imkerin verriet, ist die Mitnahme von Honig nach Victoria kein Problem – sie versorgt so regelmäßig ihre Verwandtschaft in Melbourne. Frisches Obst und Gemüse sollten dennoch vorher aufgebraucht werden, um bei den Kontrollen in Devonport auf der sicheren Seite zu sein.

Boarding & das Starlink-Dilemma

Nach dem Check-in und Security-Check wartet man in zugewiesenen Buchten. In Geelong gibt es ein Café und einen Spielbereich, falls es mal länger dauert.

Pro-Tipp zur Fahrzeughöhe: Auf der Fähre gibt es unterschiedliche Parkbereiche. Auf der Hinfahrt standen wir unter einer Rampe – dort war massig Platz nach oben. Auf der Rückfahrt standen wir jedoch direkt auf einer dieser Rampen. Hier war die Decke extrem niedrig. Ich hatte überlegt, das Starlink auf dem Dachträger zu lassen, mich aber dagegen entschieden. Zum Glück! Es wäre auf der Rampe definitiv beschädigt worden. Fazit: Haltet die 2,10 m unbedingt ein und reizt sie nicht durch Aufbauten aus!

Night Sailing: Schlafend ans Ziel

Wir haben uns bewusst für die Nachtfahrten ab 22:00 Uhr entschieden. So verschläft man die zehn Stunden Überfahrt einfach.

• Hinfahrt: Stolzer Wellengang, aber die Kinder haben zum Glück durchgeschlafen.
• Rückfahrt: Wir hatten eine Außenkabine (Porthole). Die Stockbetten waren hier gegenüberliegend angeordnet, was sich als sehr praktisch erwies.

Wir haben in Darwin einen Service machen lassen, bei dem die Radlager erneuert wurden. Das sollte man spätestens alle 10.000 km machen lassen, damit einem nicht irgendwann das Rad bei voller Fahrt um die Ohren fliegt, vor allem auf den unbefestigten Straßen im Outback wird das Material ordentlich gefordert.

Folgende Reparaturen waren bisher fällig:

• Kleiner Riss im Canvas, Ursache unklar. Gorilla Tape beidseitig aufgeklebt, hält.
• Tischplatte hatte sich gelockert. Die Schrauben hatten sich vermutlich durch Vibrationen gelöst. Wieder angezogen, fest.
• Staub im Staufach innen beim Einstieg und beim Staufach des Truma Warmwasser Gasboilers. Spaltmaß zu groß vom Übergang des Chassis zum Rahmen sowie Filteröffnung zu grob bei der Truma. Spalt abgedichtet und feineren Filter verbaut. Hält jetzt den Staub draußen.
• Vorsorglich haben wir die Plastik-Ventile der Wassertanks mit Schwimmnudeln geschützt. Die Ventile gehen schnell mal kaputt, falls sie einen Steinschlag abbekommen und dann läuft der Tank aus.
• Ein neuer Reifen musste her, haben uns eine Schraube eingefahren. Wahrscheinlich beim Campingplatz, da es mir kurz nach der Ankunft aufgefallen ist.

Anbei ein paar Eindrücke, wo wir bereits mit dem Drifter unterwegs waren.

Wie schnell der Cub Drifter einsatzbereit ist, könnt ihr in folgendem Video sehen.

Anfang Mai haben wir den Drifter (aufklappbarerer Camping-Anhänger mit bis zu 6 Schlafplätzen) in Dubbo in New South Wales (NSW) abgeholt. Dafür mussten wir erstmal von Brisbane gute 800 km Richtung Südwesten fahren um den Anhänger abzuholen. Wir haben ein relativ gutes Angebot von privat bekommen, daher hatte sich der Weg gelohnt. Da der Anhänger in NSW zugelassen war, mussten wir damit innerhalb von zwei Wochen wieder nach Queensland (QLD) um ihn umzumelden. Jedoch war es erforderlich für die Ummeldung eine Roadworthy (vergleichbar TÜV) und eine Gas-Prüfung in QLD machen zu lassen, die Unterlagen von NSW werden nicht anerkannt. Dafür habe ich online einen Termin bei ASAP Roadworthys gebucht, die kommen dann zum vereinbarten Ort, bei uns ein Airbnb an der Goldcoast, um die Prüfungen durchzuführen. Einen Service bei dem die Radlager ausgetauscht und die Bremsen überprüft wurden, haben wir direkt noch in Dubbo gemacht, weil der Anhänger längere Zeit ungenutzt beim Vorbesitzer herum gestanden war und wir sicher gehen wollten, dass alles passt. Zudem haben wir nachdem alle Prüfungen durchgeführt wurden und der Anhänger umgemeldet war, noch einen 2000 Watt 12 auf 240V Spannungswandler und eine Batterieüberwachung beim Elektriker einbauen lassen, da wir ein paar Geräte dabei haben, die 240V benötigen.

Schlafplätze

Küche

Grill

Zusätzlich zur Küche braucht es natürlich noch einen kleinen Gasgrill.

Kühlschrank

Den Kühlschrank betreiben wir auf 0 Grad im Dauerbetrieb, damit sorgt er für nicht allzu großen Energieverbrauch und unser Kühlgut bleibt lange haltbar. Wir haben ausreichend Platz für mehrere Tage Grillfleisch, Fisch, Gemüse und Salate.

Heizung

Im Drifter ist eine Gasheizung verbaut, diese haben wir sporadisch für kältere Nächte im Betrieb.

Wasserversorung

Zwei Tanks mit insgesamt 180 Liter Wasser können wir im Drifter mitführen. Mit sparsamen Duschen können wir damit ein paar Tage autark auskommen. Bisher haben wir das nur beim Beach Camping auf Bribie Island ausgereizt, da wir an der Ostküste meißt auf Campingplätzen unterwegs waren und damit die Duschen und Waschmöglichkeiten vor Ort genutzt haben. Spannend wird es dann sobald wir in den abgelegenen Orten im Zentrum und Western Australia unterwegs sind.

Warmwasser

Warmes Wasser zum Duschen oder Abspülen wird über einen 14 Liter Truma Warmwasser Gasboiler erzeugt.

Dusche

Standardmäßig ist beim Drifter ein Duschschlauch mit Mischer zum Außenduschen dabei. Für etwas mehr Komfort haben wir uns von Joolca ein faltbares Duschzelt mit Trockenzone und wassersparender Komfortbrause gegönnt. Zudem nutzen wir es auch dafür unsere Komposttoilette am Tag außerhalb des Campers zu platzieren, wenn wir frei stehen, ohne öffentliche Toilette in der Nähe.

Toilette

Jeder muss irgendwann mal und da der Drifter nicht standardmäßig mit einer Toilette ausgestattetet ist, wie es bei den meisten Caravans der Fall ist, haben wir eine separate Toilette besorgt. Aufgrund des Entsorgungsproblems bei Chemietoiletten, entschieden wir uns bewusst für die Joolca GottaGo Komposttoilette bei der Stuhl und Urin in unterschiedlichen Behältern getrennt wird und somit die Produkte dann einfacher entsorgt werden können.

Gasversorgung

Wir haben zwei Gasflaschen, je 4 kg Propangas  dabei, sobald eine der Flachen leer ist wird auf die andere gewechselt und beim nächsten Camping-Laden, meist BCF (Bloating, Camping, Fishing) , die leere Flasche wieder aufgefüllt.

Stromversorung

Der Vorbesitzer hat vor dem Verkauf zwei neue 120Ah AGM Batterien einbauen lassen. Also insgesamt 240Ah Stromspeicher, jedoch nur 50% davon nutzbar, weil AGM Batterien nicht mehr als die Hälfte ihrer Kapazität entladen werden sollten. Wir hatten überlegt, die Batterien gegen Lithium Batterien austauschen zu lassen, aber da wir keine Großverbraucher an Geräten dabei haben beließen wir es bei den aktuell installierten Batterien. Unseren Haarfön mit 1600 Watt können die Mädels mit dem aktuellen Batterie-Setup ca. 25 Minuten am Stück beteiben, dann ist Schluss und es müssen die Batterien wieder aufgeladen werden. Dafür haben wir ein mobiles, faltbares Solarpanel mit bis zu 200 Watt Leistung. Bei garantiertem Sonnenschein sind die Batterien dann nach ein paar Stunden wieder voll.

USB-Geräte

Die meisten unserer Stromverbraucher können über USB geladen werden. Hierfür hat der Drifter an allen Schlafplätzen USB-Anschlüsse.

Sonnenschutz/Markise

Das zusätzliche Segel aus Canvas lässt sich innerhalb von wenigen Minuten am Drifter per Reißverschluss befestigen und wird dann mit vier Teleskopstangen abgespannt. Zur Stabilisierung können noch ein paar Längs- und Querstreben eingesetzt werden.

Für mobilen Sonnenschutz, vor allem an Stränden, hat sich unser coolcabanna bewährt.

Internetverbindung

Die Netzabdeckung für Mobiltelefone ist in Australien nicht flächendeckend gegeben, daher haben wir uns ein Starlink Mini zugelegt, damit können wir jederzeit online sein, das ist neben dem Garmin GPSMap auch noch zusätzlich eine Absicherung für eventuelle Notfälle. Das 50GB-Paket kostet gerade Mal A$50 im Monat, umgerechnet also rund €28,-

Insgesamt sind wir bis jetzt mit unserem Setup sehr zufrieden und haben damit bisher ca. 8000km zurückgelegt. Den nächsten Service für Auto und Anhänger machen wir in ein paar Tagen in Darwin, damit wir danach dann unbesorgt ins Zentrum fahren können.

Angekommen sind wir Anfang Dezember 2024 in Auckland und hatten für eine Woche zwei unterschiedliche Airbnb Unterkünfte gemietet um von dort mit einem Mietwagen ein passendes Fahrzeug zum Kaufen zu suchen und Campingausrüstung zu besorgen.

Unsere Ausrüstung hatten wir aus unterschiedlichen Geschäften wie Kmart, Farmers, Macpac, Kathmandu und The Warehouse zusammengestellt. Anfangs hatten wir ein Bodenzelt von Kathmandu, welches wir aber nach ein paar Wochen gegen ein Dachzelt eingetauscht haben, da wir damit wesentlich komfortabler unterwegs waren und wir diese Art des Campings bereits aus dem Oman lieben gelernt haben.

Weihnachten haben wir in einem Airbnb in Tauranga verbracht und von dort aus ein paar Tagesausflüge gemacht.

Whangarei Heads

Auf dem Weg Richtung Norden haben wir bei den Whangarei Heads einen Stop in einem Airbnb eingelegt, weil wir das Campen nicht direkt mit Regenwetter beginnen wollten Aber war nicht so schlimm wie wir erwartet hatten, so konnten wir bisschen an den Spielplatz und Strand und auch auf der Terasse Karten spielen.

Maitai Bay – Ausflüge zum Ninety Mile Beach, Dünen und Cape Reinga

Die ersten Campingnächte haben wir auf einem DOC (Department of Conservation) Campingplatz am Maitai Bay verbracht und von dort aus einen Tagesausflug in den Norden gemacht.

Dass es Sanddünen in Neuseeland gibt haben wir anfangs auch nicht gewusst, doch auf der Nordinsel an der Westküste sind welche zu finden. Wir waren für einen kleinen Dünenspaziergang bei den Giant Sand Dunes angrenzend an den 90 miles beach, der offiziell ein Highway ist, den man befahren darf. Tatsächlich ist er jedoch „nur“ 88 Kilometer lang.

Den nördlichsten Punkt Neuseelands (Cape Reinga) mussten wir uns natürlich auch anschauen. Die Aussicht ist phänomenal und der Leuchturm ist fußläufig nach kurzer Zeit vom Parkplatz erreichbar.

Meeting Sneezle Beezle

Ohne es vorher zu wissen, haben wir den Author vom erfolgreichen Kinderbuch „Sneezle Beezle“ getroffen. Wir waren für zwei Nächte in seinem Airbnb in Ōmāpere.

Kauri trees – Walks

Auf den Weg Richtung Süden kommt man an der Westküste an den Kauri Wäldern vorbei, mit riesigen, über 1000 Jahre alten Bäumen. Bei zwei Wanderungen durch die Wälder haben wir die Bäume auf uns wirken lassen.

Shakespear Park – Walk

Auf dem Weg Richtung Süden haben wir nochmals im Großraum Auckland halt gemacht und einen Ausflug in den Shakespear Regional Park an der Ostküste vorgenommen. Ein rießiges Areal zum wandern und Natur genießen.

Rotorua – Schwefelquellen

Der Ort Rotorua und die nähere Umgebung ist für ihre heißen Quellen bekannt. Uns hat es gereicht im Ort die Schwefelquellen zu erkunden.  Ein kostenloses stinkendes Erlebnis für die ganze Familie ;-). Wem das nicht reicht, der kann die kostenpflichtigen Touristen Hotspots in der Nähe besuchen. Dort gibt es die Waimangu Vulcanic Valley und das Waiotapu Thermal Wonderland in denen man heiße und farbige Schwefelseen und Quellen bewundern kann.

Waitomo Glowworm Cave

Glühwürmchenhöhlen gibt es einige in Neuseeland, die wohl bekannteste und anscheinend größte ist die in Waitomo. Wir haben in der Nähe auf dem Top 10 Campground übernachtet um dann fußläufig durch einen schönen Wald zum Gelände der Glowworm Caves zu wandern. Man geht erst einmal durch eine große Tropfsteinhöhle und besteigt dann ein Boot mit dem durch die Höhle gerudert wird. An der Decke der Höhle ist der Sternenhimmel voller Glühwürmchen zu sehen, schon sehr beeindruckend! Leider ist es nicht erlaubt in der Höhle Fotos oder Videos zu machen. Es gibt in der Nähe noch andere Höhlen in denen das fotografieren erlaubt ist, da waren wir jedoch zu spät dran, einen Platz für eine Tour zu bekommen.

Three Sisters und Elephant Rock

Wir sind zufällig zur richtigen Zeit bei den Three Sisters und Elephant Rock vorbei gekommen und haben uns die kleine Wanderung bei Ebbe natürlich nicht entgehen lassen.

Waitara – Happy New Year 2025

Ins neue Jahr sind wir auf einem Campingplatz in Waitara gekommen.

Wellington Red Rocks

Kurz vor dem Transfer auf die Südinsel sind wir in Wellington noch off-road unterwegs gewesen und haben ein paar Seerobben bei den Red Rocks besichtigt.

Fähre zur Südinsel

Die Überfahrt mit der Fähre war etwas wild, das Wetter war zwar in Ordnung, es hat die Sonne gescheint, aber es gab starken Wind, der großen Wellengang mit sich gebracht hat. Vor unser Überfahrt wurden zwei abgesagt.

Whatamango Bay – Birthday Airbnb

Nachdem wir auf der Südinsel angekommen waren ging es in der Nähe von Picton in ein Airbnb um meinen Geburtstag zu feiern. Sandra und die Kinder waren begeistert von der Location, ihnen habe ich vorher nicht verraten, wo es hin geht.

Nelson

Anfangs hatten wir mit der Stadt Nelson im Norden der Südinsel geliebäugelt, um dort Heidi in die Schule gehen zu lassen und dort die Zeit bis zum Ende unseres Neuseelandaufenthalts zu verbringen. Angemeldet hatten wir sie bereits in der Nelson Central School. Nachdem es aber mit der Anmietung der Wohnung in Nelson nicht geklappt hat, mussten wir kurzfristig umplanen und sind nach Christchurch gefahren. Wir haben es nicht bereut.

Route von Blenheim nach Hanmer Springs durch Molesworth

Die Route von Picton Richtung Süden führt durch Blenheim und dann entweder an der Küste entlang oder durch die Berge. Wir hatten uns für die Berge entschieden. Dort fährt man die meiste Zeit auf einer Schotterstraße und kann das neuseeländische Outback auf sich wirken lassen. Ohne Handynetz von der Außenwelt abgeschnitten waren wir ein paar Stunden unterwegs bis wir auf dem DOC Campingplatz Molesworth Station angekommen sind.

Lake Tekapo / Lake Pukaki

Sehr schöne Seen in denen wir uns erfrischt und die Aussicht genossen haben. Die wohl bekannteste Sehenswürdigkeit ist die Church of the Good Shepherd, malerisch am Ufer des Lake Takepo gelegen.

Macetown

Auf der Suche nach 4WD Routen in Facebook Gruppen wurde uns Macetown vorgeschlagen. Die Route beginnt in Arrowtown und führt 15 km offroad hinauf in den alten Goldgräberort Macetown. Dabei durchquert man 23 mal den Arrow River, das macht natürlich richtig Spaß. Am Ende der Route befindet sich eine DOC Campsite mit einigen alten Gebäuden aus der Goldgräberzeit, an der haben wir übernachtet und sind am Folgetag wieder die Strecke zurück. 3 Stunden Fahrtzeit sollte man für die 15km einplanen.

Arrowtown

Arrowtown liegt nur 20 Minuten von Queenstown entfernt. Die Hauptstraße in Arrowtown erinnert an eine alte Westernstadt, war tatsächlich aber die Metropole für die Goldgräber Ende des 19. Jahrhunderts. Von dort aus wurden Macetown und Skippers für weitere Goldausgrabungen erschlossen. Nach dem Goldrausch ist jedoch nur noch Arrowtown besiedelt geblieben. Wie man das auch aus alten Western kennt, sind viele Chinesen damals zum Arbeiten für die Goldsuche eingereist und man kann heute noch die historischen Hütten dieser besichtigen.

Dunedin

Von Arrowtown sind wir dann erstmal wieder an die Ostküste nach Dunedin gefahren. Dort haben wir uns u.a den Botanischen Garten und die steilste Straße der Welt angeschaut.

Kaka Point

Von Dunedin sind wir entlang der Küste weiter gefahren bis wir zum Ort Kaka Point gekommen sind, dort hat es uns gut gefallen, so dass wir eine Nacht dort auf dem Campingplatz verbracht haben und uns davor noch das Nugget Point Lighthouse angeschaut haben.

Doubtful Sound

Wir hatten gehört, dass eine Bootstour bei Doubtful Sound schöner sein sollte als Milford Sound. Davon wollten wir uns selbst überzeugen. Leider waren wir zu spät dran eine Über-Nacht-Tour zu buchen, so dass wir nur noch eine Tagestour ergattern konnten. Die Tour beginnt im Ort Manapouri. Wir hatten die Nacht davor auf einem Campingplatz direkt am See verbracht um morgens direkt die erste Tour nehmen zu können. Wir sind mit einer Fähre von der Ostseite des Sees zur Westseite gefahren und anschließend in einen Bus gestiegen der ca. eine halbe Stunde eine Schotterstraße (Wilmot Pass road) bis zum Cruise Terminal gefahren ist. Nach dem Besteigen des Boots hat die eigentlich Tour begonnen bei der wir durch das Doubtful Sound Fjord bis zum tasmanischen Meer und wieder zurück gefahren sind. Nach der Bootstour ging es mit dem Bus wieder zurück zum See und mit der Fähre wieder nach Manapouri.

Milford Sound

Am Tag nach Doubtful Sound haben wir uns direkt Milford Sound vorgenommen. Wesentlich touristischer aber unserer Meinung nach nicht so langwierig und insgesamt spektakulärer als Doubful Sound, was vor allem auch an der atemberaubenden Anfahrt liegt. Viele Busse fahren dorthin. Wir sind mit dem eigenen Auto angereist und konnten so überall stehen bleiben, wo wir wollten (oder eben auch nicht).

Queenstown

Queenstown hat uns sehr gut gefallen. Schön eingebettet in den Bergen am Lake Wakatipu gelegen mit weitläufiger Fußgängerzone und Promenade. Wir haben dort zwei Nächte auf einem Campingplatz verbracht und fußläufig die Stadt erkundet. Dort gibt es die besten Burger weit und breit, davon mussten wir uns natürlich selbst überzeugen.

Skippers

Die alte Goldgräberstadt Skippers ist nur per Allradfahrzeug erreichbar, die Fahrt ist sehr anspruchsvoll, da der Weg über eine einspurige, steinige Schotterstraße entlang an steilen Abhängen führt. Highlight ist die alte knarzende Brücke, die über den Shotover River führt. Auf dem River kann man eine Jet Boat Fahrt machen, aber so verrückt sind wir dann doch wieder nicht! Nachdem man die Brücke gemeistert hat kommt man zu den Überresten der alten Stadt an dem eine DOC Campsite etabliert wurde, lediglich das Schulgebäude und der Friedhof ist erhalten geblieben.

Hokitika

Hokitika ist bekannt für die künstlerisch gestalteten Objekte aus Treibholz die es zahlreich an der Strandpromenade zu besichtigen gibt.

Pancake Rocks

Nach Hokitika sind wir noch etwas weiter die Westküste rauf gefahren und haben bei den Pancake Rocks für einen kleinen Walk vorbei geschaut. Dort gibt es einen kostenlosen, schön angelegten Loop-Track um die Pancake Rocks und Blowholes zu erkunden.

Akaroa

Etwas südöstlich von Christchurch gibt es den Ort Akaroa auf der Banks Peninsula gelegen, hier haben wir mal einen Tagesausflug hin gemacht und waren etwas wandern.

Kaikoura

in Kaikoura waren wir über’s Wochenende auf einem TOP 10 Campingplatz. Von dort aus gibt es Touren per Boot, Hubschrauber oder Flugzeug für’s Whale Watching, was wir jedoch nicht gemacht haben. Bei unserer Ankunft am Abend haben wir in der Bucht Delfine gesehen. Der Seerobbenkolonie an der Peninsula haben wir auch einen Besuch abgestattet, dort kann man sehr schön wandern und Robben beobachten.

Castle Hill

Zu unserem Hochzeitstag sind wir auf eine „Almhütte“ nach Castle Hill gefahren. Es waren nur knapp 1.5 Stunden Fahrt von unserem Airbnb in Christchurch am Strand in die Berge. Man kann schön durch den Ort wandern, es gibt auch einen kleinen Bach, bestens geeignet zum pritscheln. In 5 Minuten ist man mit dem Auto bei den bekannten Castle Hill Felsen, dort kann man sich frei im Gelände bewegen und die Felsen von allen Seiten bewundern.

Christchurch

Die längste Zeit haben wir in Christchurch verbracht, Heidi ging zur Schule, Sandra machte einen Spanisch Sprachkurs, ich ging ab und zum fliegen und Pete zum Pak’nSave . Wir haben die meiste Zeit in einem schönen Airbnb Haus im östlichen Stadtteil New Brighton direkt am Strand verbracht und die Zeit sehr genossen.

Zu empfehlende 4WD Routen

• Molesworth – Einsteigerroute auf Schotterpiste durch die Berge
• Macetown – Schnorchel für Auto empfehlenswert, viele River crossings
• Skippers – anspruchsvoll, steile Abhänge, schmale Wege, sensationelle Brücke

Camping

Bis zum Schulstart von Heidi Anfang Februar haben wir die meiste Zeit mit Campen verbracht. Hin und wieder waren auch mal Airbnb Unterkünfte dabei, aber das war eher die Ausnahme als Schlechtwetterlösung. Campingplätze findet man überall, wir waren meistens auf den TOP 10 (10% Rabatt pro Aufenthalt gibt es über eine Mitgliedschaft für $55). Etwas einfacher ausgestattete und wesentlich günstigere Campingplätze gibt es über das Department of Conservation (DOC). Maitai Bay, Moleworth und Macetown sind u.a. DOC Campsites. Das Frei Stehen haben wir nicht so sehr vermisst.

Noch ein paar Eindrücke querbeet aus unseren vier Monaten „Leben in Neuseeland“:

Das hat uns gefallen:

• Nette Leute
• Man hat landschaftlich (Berge, Seen, Strände) alles auf kleinem Raum erreichbar
• Viele saubere öffentliche Toiletten
• Viele Spielplätze
• Sehr gutes Grillfleisch zu günstigen Preisen

Das hat uns gefehlt

• DM Drogerie und vegane Produkte
• Amazon, IKEA, Decathlon, Leguanos bzw. Barfussschuhe

Schon lange vor unserer Reise war klar, dass wir in Neuseeland ein Fahrzeug kaufen werden, da mieten über einen Zeitraum von drei Monaten unwirtschaftlich gewesen wäre. Bis zuletzt war jedoch nicht klar was es werden sollte, ein Wohnmobil, ein Van oder doch ein Allrad mit Dachzelt, ähnlich einem wie wir ihn im Oman lieb gewonnen hatten. Als Platformen um geeignete Fahrzeuge zu finden hatten wir Trade.me (Kleinanzeigen) und Facebook genutzt. Bei letzterem gibt es verschiedene Gruppen für Backpacker oder auch speziell für Wohnmobile.

Angekommen in Auckland haben wir uns die ersten Tage auch bei lokalen Händlern umgesehen. Angebote hat es genügend gegeben, aber ein richtiges Schnäppchen war in keiner Kategorie zu finden. Schließlich wollten wir auch nicht zu viel Verlust in kauf nehmen müssen beim zwangsläufigen Wiederverkauf Ende Februar/Anfang März 2025. Insgesamt muss man sagen, dass die Preise im Vergleich zum deutschen KFZ-Markt rund 50-100% günstiger sind und das nicht nur wegen dem Wechselkurs EUR/NZD.

Kauf

Die Entscheidung fiel am Ende auf einen Toyota LandCruiser Prado Vx Limited Baujahr 2011 vom Händler Auckland 4WDs. Sicher zahlt man beim Händler immer mehr als von privat, aber man hat damit normalerweise etwas mehr Sicherheit, dass das Auto in Ordnung ist. Der Service war top.

Die Überlegung war jetzt ob wir noch ein Dachzelt kaufen oder ein herkömmliches Zelt für den Boden nutzen. Wir haben uns entschieden erstmal mit einem Bodenzelt zu starten, mal sehen ob es sich im Laufe der Reise noch ändert.

Zulassung

In Neuseeland ist es sehr einfach ein Auto zuzulassen bzw. den Eigentümer zu wechseln. Einfach zur nächstgelegenen NZPost gehen, ein paar Formulare ausfüllen und fertig. KFZ-Papiere gibt es keine, außer einen kleinen Schnipsel den man ausgehändigt bekommt. Wenn man keinen NZ Führerschein hat, dann muss man seinen Reisspass vorlegen. Zudem muss eine neuseeländische Wohnadresse angegeben werden, allerdings hat bei uns die Angabe eines Airbnb ausgereicht.

Zusätzlich benötigt ein Auto in Neuseeland ein COF (Certificate of fitness) bzw. WOF (Warrant of fitness), vergleichbar mit dem TÜV in Deutschland. Der Unterschied ist vor allem die Fahrzeugklasse abhängig vom Gewicht. Unser WOF ist bis September 2025 gültig, da haben wir also nichts mehr damit zu tun.

Interessant ist, dass in Neuseeland die Fahrzeuge üblicherweise ab Erstzulassung ihr KFZ-Kennzeichen behalten, so kann man die ganze Historie eines Fahrzeugs im Internet z.B. über die Seite http://www.carjam.co.nz nachvollziehen. Probier es einfach mal mit unserem Auto mit dem Kennzeichen FUE796 aus. Man bekommt kostenlos auch schon jede Menge Informationen, noch mehr wenn man ein paar NZD bezahlt.

Jedes Fahrzeug unabhängig vom Typ muss eine Registierung (Rego) haben, damit die Zuordnung zum Nutzer erfolgen kann z.B. bei Verkehrsverstößen. Bei uns ist diese bis 21.03.2025 gültig. Die Rego kann maximal die Gültigkeit einer WOF/COF haben.

Was auch wichtig zu wissen ist, dass Diesel Fahrzeuge, wie wir eins haben, noch zusätzlich RUC (Road user charges) zahlen müssen, das heißt man kauft sich eine Lizenz die Straßen nutzen zu dürfen. Lizenzen gibt es als 1000km-Pakete zu kaufen und der Zettel dazu kommt in die Windschutzscheibe. 2000km haben wir vom Händler beim Kauf des Autos dazu bekommen. Was man bei der RUC bezahlt spart man jedoch wieder beim Tanken, das sind ca. 80 Cent gegenüber dem Benzinpreis.

Pannendienst / KFZ-Versicherung

Über den AA (New Zealand Automobile Association) ist es für ADAC Mitglieder möglich eine kostenlose Mitgliedschaft für den Pannendienst zu erhalten und zusätzlich vergünstigt eine Versicherung abzuschließen.

In Neuseeland gibt es keine Vorgabe eine Haftpflichtversicherung abzuschließen so wie es z.B. in Deutschland der Fall ist. Allerdings wäre es ziemlich fahrlässig keine zu haben, daher haben wir uns dazu entschieden eine abzuschließen. Da wir nur drei Monate unterwegs sind haben wir gleich die Vollkasko genommen inkl. Abdeckung für Glasschäden. Schließlich haben wir ein 4WD gekauft mit dem wir auch ins Gelände fahren werden, da kann vielleicht schon mal was kaputt gehen.

Strände:

Die erste Übernachtung hatten wir an einem Strand südlich von Al Khiran. Es war Vollmond und die Nacht war hell erleuchtet. Es hat ein paar Tage gedauert sich an das Schlafen zu viert in einem Dachzelt zu gewöhnen. Dass es bereits um halb 6 abends dunkel wird und um kurz vor 6 Morgens die Sonne wieder aufgeht machte die Sache nicht einfacher.

Berge:

In den Bergen waren wir auch unterwegs.

Wüste:

In der Wüste Wahiba Sands haben wir auch gecampt. Recht spät angekommen am Campspot mit Blick auf das Meer konnten wir den Sternenhimmel genießen.

Wadi:

Viele Wadis sind zu unserer Reisezeit ohne Wasser. Trotzdem ist es möglich dort zu Campen.

Wir sind durch Österreich, Italien, Frankreich, Spanien, Portugal und Marokko gefahren und haben viel erlebt. Fast jeden Tag waren wir an einem anderen Ort. Die meiste Zeit hatten wir bestes Wetter bei angenehmen Temperaturen. Erst zum Ende hin in Nordspanien und Frankreich wurde es kalt, so dass wir unsere Heizung im Camper für die Nacht gebraucht haben. Wir hatten auch festgestellt, dass wir keine warme Kleidung für kalte Tage dabei hatten.

Um kurz nach 22 Uhr in der zweiten Nacht bekamen wir jedoch Besuch.

Nach etwas Recherche nach dem Vorfall fanden wir zahlreiche Beiträge im Internet dazu, dass es hier wohl seit Anfang 2021 eine Verschärfung der Rechtslage gibt, dazu hatten wir leider im voraus nicht nachgelesen.